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这个奇高的评估结果是以2019年6月30日作为基准日评估得出的，然而彼时浙富控股账面的可支配资金仅为8.44亿元，光是现金对价部分就是其1.9倍！基于手上的钱不够支付现金对价的尴尬现实，浙富控股在此次重大资产重组草案中明确提出不排除有“因无法顺利筹集资金导致的”违约风险。

造成这两种截然不同的选择的原因还是市场。“当负面效果过大的时候，就会做出抛弃、然后重建的想法。”分析人士指出。但更换LOGO是否会对产品的市场产生巨大的影响呢？这点还没有明确的数据支撑，但深受LOGO困扰的比亚迪则一定会赞同这个观点。因为谐音的问题，比亚迪企业的消费者一直对其品牌标识有些不满，但从“秦”这个产品开始，比亚迪汽车已经逐步抛弃了原本字母标识，而采用中国朝代的顺序命名，目前其唐、宋、元等产品目前都已经上市。

这样看来，这次的重组可以看作是孙毅和二三四五又一次的深度合作了。毕竟二三四五自2016年起，每年都为浙富控股贡献了83%~93%不等的联营企业投资收益，关系当然越紧密越好啦。若此次重组能顺利进行，二三四五的高管们能与其他沣石恒达的股东们一起共享浙富控股11.87%的股权，从此双方互持对方公司股份。

“与其他几家情况相似，车和家也急需外部资金注入。”行业人士对新京报记者表示。从2015年10月份完成由明势资本领投的天使轮融资开始，2016年5月，由利欧股份领投，车和家获得7.8亿元A轮融资，彼时车和家方面曾宣称累计融资额超过25亿元；2017年9月，车和家再次获得6.2亿元A+轮融资；2018年3月，车和家又获得30亿元B轮融资。若本轮融资顺延完成后，车和家估值接近29亿美元，约合200亿元。

周五（11月23日）国际油价再度崩跌逾6%，在周三（11月21日）类似“死猫式反弹”2%后延续之前的疲软走势，原油空头试图努力攻破觊觎已久的美油50美元/桶关口支撑，布油已经失守60美元/桶关口支撑。美国总统特朗普近期对沙特打出“无制裁牌”，令市场相信作为回报，沙特的减产立场可能在12月6日的石油输出国组织（OPEC）政策会议上出现变数，这令原油多头信心受到打压。

现在，不管是29号文件还是资管新规，对非金融机构发行、代销资管都做出了限制。这属于双重“钳制”。如果互联网金融平台、网贷平台还置若罔闻，继续发，继续做违反的是“双重规定”。资管新规中提到：金融机构代理销售其他金融机构发行的资产管理产品，应当符合金融监督管理部门规定的资质条件。未经金融监督管理部门许可，任何非金融机构和个人不得代理销售资产管理产品。